作者：Wilson Wai Yin Cheung 張偉賢
編輯：Mammut Hong Kong / Wanda 劉瑋蘋
如果愛情是人與人之間相處關係的最高境界，我相信「阿爾卑斯式攀登」，就是山與人最接近的距離。阿爾卑斯式攀登 (Alpine Style Climbing)，是一種以低衝擊、無他人補給的方式去登頂，這種與山互動的過程，親密、專注、真誠而深刻，與人與人之間愛情關係是一樣的。
甚麼是阿爾卑斯式攀登？
英國工業革命開始後，一些無產階級組成工會，爭取了星期六日的週末假期，原本七日工作，現在多了兩天休息時間，一些人開始利用休息時間去登山，由於長時間周旋於城市與工廠之間，令他們與大自然嚴重脫節。而走入山，為他們的生活帶來嶄新的視野，所以他們將走入大自然稱作 "recreation"（休閒、休憩），這個詞彙強調聯繫大自然能夠帶來重新創造與啟發之意。
當時大部分想要爬山的人並沒有車，所以最普遍的交通方式就是乘搭順風車，他們會搭順風車到瑞士阿爾卑斯山一帶探索冰川和高山，當時山上並沒有高山纜車 (chairlift) 或是登山小屋 (hut) 的中繼支援，他們必須完全性的自主補給，也得減少在高山環境中的暴露時間，降低外在環境的接觸程度以維持安全，因此他們唯有選擇最直接、具速度感的方式，而且必須是安全、策略性方式去登山。
這個源於瑞士阿爾卑斯山脈，以低環境衝擊、不仰賴他人背負裝備、完全自主補給、快速的策略性攀登為主的登山風格，逐漸形成了今日所謂「阿爾卑斯式攀登」 (Alpine Style Climbing) 登山方式。
必須不假他人，必須自主而專注，就像愛情關係的建立。這個源自1880攀登黃金年代所盛行的傳統智慧，一個多世紀後的今日，在日常生活中、人際相處上都能被應用與驗證。
甚麼是阿爾卑斯式攀登？
英國工業革命開始後，一些無產階級組成工會，爭取了星期六日的週末假期，原本七日工作，現在多了兩天休息時間，一些人開始利用休息時間去登山，由於長時間周旋於城市與工廠之間，令他們與大自然嚴重脫節。而走入山，為他們的生活帶來嶄新的視野，所以他們將走入大自然稱作 "recreation"（休閒、休憩），這個詞彙強調聯繫大自然能夠帶來重新創造與啟發之意。
當時大部分想要爬山的人並沒有車，所以最普遍的交通方式就是乘搭順風車，他們會搭順風車到瑞士阿爾卑斯山一帶探索冰川和高山，當時山上並沒有高山纜車 (chairlift) 或是登山小屋 (hut) 的中繼支援，他們必須完全性的自主補給，也得減少在高山環境中的暴露時間，降低外在環境的接觸程度以維持安全，因此他們唯有選擇最直接、具速度感的方式，而且必須是安全、策略性方式去登山。
這個源於瑞士阿爾卑斯山脈，以低環境衝擊、不仰賴他人背負裝備、完全自主補給、快速的策略性攀登為主的登山風格，逐漸形成了今日所謂「阿爾卑斯式攀登」 (Alpine Style Climbing) 登山方式。
必須不假他人，必須自主而專注，就像愛情關係的建立。這個源自1880攀登黃金年代所盛行的傳統智慧，一個多世紀後的今日，在日常生活中、人際相處上都能被應用與驗證。
山在你心中的地位是甚麼？
現代攀登另外一種方式是商業攀登 (commercial climbing)，有別於阿爾卑斯式攀登，這類型商業攀登通常由大量人力組成的補給團隊，提供完整的後勤服務，有些甚至有直升機載你到更高海拔的地方起攀，快速而便利。但這個以商業為背景的登山模式，似乎過份強調「登頂」這個目標，忽略過程中人與大自然互動的關係，減少了對山的 care & share 的成分。
另外值得一提的是，乘坐纜車或是住宿在登山小屋都是環境足跡 (Environmental Footprint) 相對較高的登山後勤服務，大部分登山小屋的物資補給都是靠直升機運送，而直升機會留下大量環境足跡。
當我們與大自然過分脫節，忽略和山的互動關係，我們就不會去在意和關注環境，這會使得環境變化愈來愈惡劣。相反地，如果我們在意山，我們就會意識到問題，並且願意行動以換取改變。以登山小屋為例，如果每個真正在意山的登山者，都能自己準備攀登路程中所需的食物及飲水，降低直升機的使用次數，就可以減少環境足跡，令山川盡量保持原有的樣貌。
當年第一次在瑞士阿爾卑斯登山，心非常嚮往山，雖然經濟上比較為難，我仍然努力突破，身上沒有錢也不要緊，老老實實靠著順風車一步步向目的地推進，即使到了山腳下也沒有預算乘坐纜車，憑藉自己的力量背負所有裝備，最終終於登上馬特洪峰 (Matterhorn)。這趟沈浸式地登山，讓我深刻感受與大自然互動的苦樂，帶給我很大的啟發，直至今日都激勵影響著自己。
山對我來說非常重要，也因為親身眼見所以知道山川的改變是如此劇烈，我希望將我的經驗變成對於山的貢獻，因此我目前投身冰川研究，在加拿大工讀冰川研究博士學位。去年和我的夥伴Eric黃尚強一起成立 ASIA YOUTH ALPINE MENTORS PROGRAM 亞洲青年探險計畫（AYAMP） ，訓練一群年輕後輩學習阿爾卑斯式攀登，推廣極地探險技巧。早前研究顯示，到了2050年阿爾卑斯山冰川將有一半以上會消失。我希望有機會用我的知識和經驗去喚起公眾對環境的關注，希望還有機會能拯救或延緩冰川融化速度，讓我們的下一代仍有機會看到壯麗的阿爾卑斯山冰川。
現代攀登另外一種方式是商業攀登 (commercial climbing)，有別於阿爾卑斯式攀登，這類型商業攀登通常由大量人力組成的補給團隊，提供完整的後勤服務，有些甚至有直升機載你到更高海拔的地方起攀，快速而便利。但這個以商業為背景的登山模式，似乎過份強調「登頂」這個目標，忽略過程中人與大自然互動的關係，減少了對山的 care & share 的成分。
另外值得一提的是，乘坐纜車或是住宿在登山小屋都是環境足跡 (Environmental Footprint) 相對較高的登山後勤服務，大部分登山小屋的物資補給都是靠直升機運送，而直升機會留下大量環境足跡。
當我們與大自然過分脫節，忽略和山的互動關係，我們就不會去在意和關注環境，這會使得環境變化愈來愈惡劣。相反地，如果我們在意山，我們就會意識到問題，並且願意行動以換取改變。以登山小屋為例，如果每個真正在意山的登山者，都能自己準備攀登路程中所需的食物及飲水，降低直升機的使用次數，就可以減少環境足跡，令山川盡量保持原有的樣貌。
真心愛一個人，無論面對多少困難，你都會願意設法克服，你會投入所有心力去保護對方。面對山我們也有相同的情懷，若山在心目中的地位重要，我們自然會願意去親近、愛惜、保護她，我們會願意為山突破困難，甚至會主動宣揚關注愛山以及保護環境的文化。這也是為什麼我如此強調環境議題的原因。
刻苦山行 見證永恆的愛情
當年第一次在瑞士阿爾卑斯登山，心非常嚮往山，雖然經濟上比較為難，我仍然努力突破，身上沒有錢也不要緊，老老實實靠著順風車一步步向目的地推進，即使到了山腳下也沒有預算乘坐纜車，憑藉自己的力量背負所有裝備，最終終於登上馬特洪峰 (Matterhorn)。這趟沈浸式地登山，讓我深刻感受與大自然互動的苦樂，帶給我很大的啟發，直至今日都激勵影響著自己。
山對我來說非常重要，也因為親身眼見所以知道山川的改變是如此劇烈，我希望將我的經驗變成對於山的貢獻，因此我目前投身冰川研究，在加拿大工讀冰川研究博士學位。去年和我的夥伴Eric黃尚強一起成立 ASIA YOUTH ALPINE MENTORS PROGRAM 亞洲青年探險計畫（AYAMP） ，訓練一群年輕後輩學習阿爾卑斯式攀登，推廣極地探險技巧。早前研究顯示，到了2050年阿爾卑斯山冰川將有一半以上會消失。我希望有機會用我的知識和經驗去喚起公眾對環境的關注，希望還有機會能拯救或延緩冰川融化速度，讓我們的下一代仍有機會看到壯麗的阿爾卑斯山冰川。
